Wavetrackit cuscinetti per differenziale autobloccante ATB LSD DSG 02E 2WD 10.309.185WK & 10.309.187WK

In poche parole: Wavetrac è l’unico differenziale del cambio sul mercato che non perde tutta la trazione quando un asse viene scaricato. Gli assi si scaricano durante la guida aggressiva, le curve in pista, le superfici estremamente scivolose, ecc. Succede più di quanto la maggior parte delle persone creda.

A questo punto non entreremo nei rapporti di polarizzazione della coppia o nel concetto di come funzionano i differenziali di polarizzazione della coppia. Vediamo come il Wavetrac influisce sulle prestazioni:

Ad esempio, hai un differenziale del cambio convenzionale (OEM, Quaife, MF, OBX, Truetrac, Torsen, ecc.), Sei su una pista per una giornata in pista e durante le curve le tue ruote interne dondolano sul marciapiede. Questo è normale per la guida su pista. Il problema è che per i brevi istanti il ​​tuo pneumatico interno si scarica quando rimbalza sui cordoli, l’altra ruota non si guida – non sta abbassando la potenza. I differenziali del cambio necessitano di carico su entrambi gli assi per funzionare. Il risultato su una pista (o durante la guida aggressiva) è che ci sono molte volte in cui un normale differenziale del cambio fornisce solo potenza intermittente alla ruota di presa.

Ora, stesso binario con Wavetrac: il dispositivo a camme brevettato nel Wavetrac impedisce la perdita di trazione quando la ruota interna è scarica. Il dispositivo è in grado di generare un carico all’interno del diff (per sostituire il carico perso mentre accade) che può quindi essere polarizzato sulla ruota di presa – alla fine rendendo più coerente l’erogazione di potenza attraverso un angolo. Ciò rende l’auto più prevedibile e più veloce nel complesso.

Altri benefici:

• Piastra diagonale brevettata in fibra di carbonio per i pignoni. Tutti gli altri LSD di tipo a ingranaggi azionano i pignoni sull’alloggiamento, il che significa che l’attrito da 0 miglia è diverso da 100 miglia, quindi l’efficacia è ridotta per tutta la durata del differenziale. Con il Wavetrac le prestazioni sono coerenti con le piastre diagonali in fibra di carbonio!
• Il profilo d’onda brevettato elimina l’effetto di una condizione di carico vicino e zero problemi di capacità di guida riscontrati in tutti gli altri LSD ATB a ingranaggi.
• Bulloni ARP utilizzati ovunque per un’affidabilità superiore più veloce.
• Gli ingranaggi in acciaio 9310 funzionano con corpi in acciaio billet o forgiato.
• Prodotto e progettato negli Stati Uniti

WAVETRAC: Smooth is Fast

La bellezza del Wavetrac è che è ideale per le auto stradali ad alte prestazioni che vedono l’uso in pista. È molto forte, ma trasparente sia per il conducente che per l’elettronica di controllo della trazione durante la guida regolare. In pista o in un uso stradale vivace, fornisce trazione a entrambe le ruote senza i problemi di maneggevolezza che creano i tradizionali diff di tipo frizione (non c’è tendenza a spingere / sottosterzo con un Wavetrac).

Il Wavetrac supera i differenziali di altri tipi di ingranaggi perché, a differenza di loro, non perderà trazione quando un asse è scarico (cosa che accade più spesso di quanto si pensi).

Infine, uno dei vantaggi più sottovalutati del Wavetrac è la sua erogazione regolare di potenza vicino al limite. Il suo design brevettato garantisce un’aggiunta di potenza molto prevedibile e fluida quando ne hai più bisogno – quando le cose sono al limite: sul bordo della trazione a metà curva e usando l’acceleratore per mantenerlo lì; o entrare in una curva un po ‘calda, ma tornare rapidamente su di essa per mantenere la velocità di uscita …

Queste situazioni sono spesso soggettive per il conducente, ma il beneficio può essere sentito. Il Wavetrac ti rende più veloce perché ti consente di guidare con sicurezza. Smooth è veloce.