Kit piastre camber posteriori DNA Racing FIAT 500 Abarth

Sul veicolo di serie non è possibile regolare il camber al posteriore. Per applicazioni motorsport e per track day, l’aumento di questo angolo diventa un elemento necessario per poter avere il massimo dell’impronta dello pneumatico a terra durante una curva impegnativa. Il kit comprende una coppia di piastre camber posteriori in acciaio al carbonio fresate con un angolo di 1.5°. Si interpongono tra mozzo ruota e ponte sospensione posteriore aumentando il camber negativo posteriore di serie di 1.5° senza praticamente variare la carreggiata.