Eventuri BMW E39 M5 aspirazione in carbonio

Guadagno di prestazioni: 8-12hp, 8-10ft-lb

La presa BMW E39 M5 Eventuri è progettata per offrire una soluzione completa come upgrade del sistema airbox originale. Il nostro obiettivo era sviluppare un sistema di aspirazione per il motore S62 che funzionasse con la mappa della centralina originale ei sensori MAF e abbia prodotto un reale miglioramento nell’esperienza di guida. Con il nostro alloggiamento Venturi in attesa di brevetto, abbiamo assicurato che il flusso d’aria rimanga il più laminare possibile. Inoltre, l’aggiunta di una vera alimentazione d’aria fredda aggiungendo palette integrate con i proiettori fendinebbia anteriori consente di ottenere la temperatura dell’aria in ingresso più bassa possibile. Questo porta a un sistema di aspirazione ottimizzato che garantisce notevoli miglioramenti delle prestazioni in modo coerente.

La differenza di Eventuri

Il sistema Euri M5 Eventuri utilizza i nostri alloggiamenti in fibra di carbonio in attesa di brevetto con il nostro filtro Gen-2 su misura che fornisce un percorso del flusso d’aria aerodinamicamente efficiente dal filtro ai tubi di ingresso. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico ma un design unico che richiama l’effetto Venturi. Puoi leggere di più sul design dell’alloggiamento e come funziona QUI

PERFORMANCE

L’airbox standard aspira l’aria da dietro il paraurti anteriore, quindi il percorso del flusso è lungo e questo introduce resistenza nel sistema. Inoltre, la natura cuboide degli airbox dà luogo a turbolenze in cui avviene la transizione verso le valvole circolari MAF. Il nostro sistema sostituisce gli airbox con alloggiamenti Venturi che passano molto più efficientemente ai tubi circolari MAF mantenendo il flusso laminare. I filtri attirano l’aria da una parte schermata del vano motore che è saturo di aria fredda dalle palette fendinebbia integrate. Mantenendo basse le temperature di ingresso e migliorando l’efficienza del percorso del flusso, il motore è in grado di produrre più energia. Il grafico dinanzi sotto mostra il confronto tra l’airbox di serie e il sistema di aspirazione di Eventuri su un’auto standard con mappa e scarico standard. Le corse di Dyno sono state fatte di nuovo nello stesso giorno e con il cofano chiuso.

DETTAGLI PRODOTTO

Il sistema di aspirazione Eventuri E39 M5 è costituito da un numero di componenti progettati per eseguire uno scopo specifico e realizzati secondo i più alti standard. Ecco i dettagli per ciascun componente e l’ethos del design che sta dietro:

Ogni sistema di aspirazione è composto da:

2 alloggiamenti Venturi in fibra di carbonio
2 Filtri aria generazione 2 flusso elevato
2 cappucci in alluminio per un’entrata fluida al flusso d’aria
2 diffusori Foglamp con condotti d’aria integrati
2 sezioni flessibili della conduttura dell’aria del neoprene
2 scudi in alluminio tagliato a laser
Staffe personalizzate per taglio laser
Giunti in silicone di alta qualità con fascette stringitubo specifiche BMW

Assiemi di alloggiamento della presa di carbonio

Le custodie dei filtri comprendono filtri ad alto flusso, cappucci in alluminio e gli stessi baccelli in carbonio. I baccelli di carbonio avvolgono il filtro montato sul retro e modellano senza problemi il flusso d’aria verso i tubi MAF. Questa leggera riduzione della sezione trasversale richiama l’effetto Venturi dove il flusso d’aria accelera mantenendo le condizioni laminari. Può essere pensato come una grande pila di velocità – sotto c’è un diagramma per mostrare il confronto tra la nostra progettazione in attesa di brevetto e un sistema di assunzione regolare. I nostri filtri personalizzati aiutano il flusso d’aria che si muove attraverso gli alloggiamenti e consentono un profilo di velocità uniforme quando il flusso d’aria esce dagli alloggiamenti. Ulteriori dettagli possono essere letti nelle pagine Tecnologia e Filtri.

Condotti Fendinebbia

Per fornire le prese con aria fredda abbiamo progettato un rivestimento Foglamp sostitutivo con canali integrati. L’area per l’ingresso di aria fredda è stata massimizzata per la forma e le dimensioni del surround e per le transizioni dei condotti ai tubi flessibili in neoprene forniti. Mentre l’auto è in movimento, l’aria ambientale è forzata in questi condotti che sono collegati ai tubi in neoprene per trasferire il flusso d’aria direttamente alle prese. Ciò garantisce che le prese non si surriscaldino e il motore sia in grado di aspirare aria a temperatura ambiente.