Miglioramento delle prestazioni (Golf R di serie): 10-13 CV, 12-15 Nm
Miglioramento delle prestazioni (Golf R messa a punto): 15-20 CV, 25-30 Nm
Dati del banco di flusso: Aspirazione Stock R 455 CFM: Aspirazione Eventuri R 783 CFM
Dati del banco di flusso: Aspirazione GTi di serie 435 CFM: Aspirazione Eventuri GTi 618 CFM
Montaggio: MK8 Golf R, Gti (2 numeri di parte separati), altre piattaforme 2.0 TFSi Gen 4
L’aspirazione della MK8 Golf GTi/R è una riprogettazione completa dell’aspirazione di serie fino all’aspirazione del turbo. Prendendo spunto dalla nostra aspirazione RS3, abbiamo massimizzato l’utilizzo dello spazio disponibile per creare un’aspirazione in grado di soddisfare tutti i livelli di potenza, dalle versioni di serie a quelle ad alta potenza con turbo ibridi o full frame. Questo sistema di aspirazione è stato sviluppato per offrire la massima portata possibile mantenendo le temperature di aspirazione più basse possibili. Ogni componente è stato progettato per fornire al turbo un percorso fluido e fluido.Il restrittivo tubo di ingresso di serie da 73 mm di diametro è sostituito con un tubo di aspirazione più grande da 94 mm di diametro. Il filtro stesso ha un diametro esterno di 192 mm o 7,5″ con una superficie filtrante di oltre 110.000 mm^2. L’alloggiamento Venturi brevettato è stato progettato per fornire il massimo volume interno possibile per lo spazio disponibile nel vano motore della Golf e fornisce un flusso laminare al tubo turbo. Infine il condotto sigilla l’apertura del filtro sul pannello frontale ma non è limitato solo dall’alimentazione di ingresso del materiale. Abbiamo sollevato la parte anteriore del condotto per fornire ora un’apertura aggiuntiva dietro il cofano che equivale a un foro extra di 7 pollici di diametro da cui attingere l’aspirazione. Il sistema risultante può defluire in modo significativo dall’airbox di serie mantenendo al minimo le temperature di aspirazione grazie al design sigillato.
La differenza Eventuri
Il sistema Eventuri 2.0 TFSi Generation 4 utilizza i nostri alloggiamenti brevettati in fibra di carbonio che forniscono un percorso del flusso d’aria aerodinamicamente efficiente dal filtro al tubo turbo. Non solo un altro filtro a cono con uno scudo termico, ma un design unico che richiama l’effetto Venturi. Puoi leggere di più sulla progettazione dell’alloggiamento e su come funziona QUI
Scarica QUI la guida per l’installazione.