Eventuri aspirazione in carbonio Audi RSQ8/SQ7/SQ8 2020+, Lamborghini Urus 2019+, Porsche Cayenne Turbo 2020+, Bentley Bentayga 2019+

Audi RSQ8 SQ8 SQ7

Mappa stock guadagno prestazioni: 14-20 CV, 17-21 ft-lb
Guadagno prestazionale Fase 1 Mappa*: 25-28 CV, 20-23 ft-lb

Montaggio: 2020+ RSQ8/SQ7/SQ8, 2019+ Urus, 2020+ Cayenne Turbo, 2019+ Bentayga

La nostra presa d’aria 4.0TFSI V8 EA825 è una riprogettazione e un’ottimizzazione dal basso dell’intero binario di ingresso dell’aria. Ogni componente, incluso il coperchio, è stato sviluppato per consentire al V8 twin turbo di aspirare aria con meno resistenza, con conseguenti miglioramenti delle prestazioni leader del settore. Lo stesso coperchio dell’airbox di serie crea una restrizione sulla dimensione del collettore di flusso che alimenta gli ingressi dai filtri. Quindi abbiamo aumentato l’altezza della sezione centrale del coperchio per consentire l’utilizzo di un collettore di flusso più grande e di filtri a cono più grandi. Ciò rimuove la restrizione intrinseca e distingue la nostra assunzione dal resto del campo che, utilizzando il coperchio dello stock, deve utilizzare anche un collettore limitato e mezzi di filtrazione. Gli ingressi turbo sono fino al 43% più grandi nell’area della sezione trasversale rispetto allo stock e sono progettati con una superficie interna avanzata increspata per ridurre le perdite per attrito tra il flusso e il confine della parete. Consentendo un “cuscino” d’aria sulla superficie della parete, il flusso d’aria è in grado di muoversi attraverso gli ingressi a portate più elevate con una perdita di pressione ridotta. Ciò consente ai turbo di aspirare aria con minore resistenza e quindi di ridurre il ciclo di lavoro della wastegate con conseguenti prestazioni complessive più elevate.

*I guadagni misurati possono variare a seconda della messa a punto della ECU.