DO88 Porsche 911 Turbo (992) Tubi di aspirazione turbo

Il primo modello al mondo di tubi flessibili di aspirazione adattati per la Porsche 992 Turbo!

Background
Il sistema di aspirazione della Porsche 992 è stato completamente rivisto rispetto alle versioni precedenti. Ha un layout completamente diverso, ma il principio è ovviamente lo stesso. Come sempre, l’aria fredda e la maggior quantità possibile di aria è ciò che porta effetto ed eleva l’esperienza di guida al volante.

Cifre chiave
– Più aria al motore, meno contropressione e migliore flusso d’aria!
– Flusso d’aria a 0,175 bar / 2,54 psi di perdita di pressione: 775 CFM (667 CFM), il 16% in più! Vedere il diagramma sotto le immagini del prodotto.
– Tubi di aspirazione progettati in 3D e a forma libera, realizzati con il miglior silicone.
– Adattatori per l’ingresso del turbo lavorati a CNC.
– Si adatta alla scatola del filtro dell’aria OE o do88 (66 mm).

Considerazioni
L’efficienza di un motore turbocompresso è direttamente influenzata dalla temperatura dell’aria in ingresso (IAT) e dalla contropressione nel sistema. Un aspetto cruciale, ma spesso trascurato, è la presenza di un flusso d’aria sufficiente prima del compressore per evitare sovratensioni. Una minore depressione e un’aria più fredda consentono al turbo di produrre una massa maggiore che, in ultima analisi, si traduce in una maggiore quantità d’aria nell’aspirazione, il che si traduce in un notevole aumento di potenza. Con un buon sistema di induzione si possono ottenere grandi successi di potenza! Nel corso dei nostri anni di attività, con innumerevoli ore di valutazione e sviluppo, abbiamo constatato il collegamento coerente tra IAT, flusso d’aria sufficiente al compressore e l’impatto che questo ha sulla potenza. La Porsche 911, con i suoi doppi turbocompressori e il vasto potenziale di messa a punto, chiede sempre più aria. Questo è sempre stato il caso della 911 ·e lo è ancora!

do88 tubi di aspirazione del turbo
Abbiamo iniziato lo sviluppo con una scansione 3D dell’intera area designata della vettura. Questo ci ha permesso di lavorare in modo sensato, con i prodotti nel nostro ambiente CAD utilizzando SolidWorks. L’intero sistema di filtri dell’aria viene ottimizzato per il flusso d’aria e i raggi e gli angoli vengono rielaborati più volte per ottenere il risultato migliore! Il prodotto finito viene verificato sia con la Computer Flow Dynamics (CFD) sia con il nostro banco di flusso Superflow SF1020. Tutti gli sforzi sono fatti per offrire ai clienti dati reali e affidabili.

Il kit viene fornito con tubi flessibili in finitura nera testurizzata, adattatori lavorati a CNC verso i turbocompressori e fascette stringitubo nere di alta qualità. I tubi si adattano alle scatole del filtro dell’aria OE o al sistema di filtraggio dell’aria do88 con attacchi da 66 mm.

Si noti che questi tubi rappresentano un buon upgrade. Li consideriamo un solido primo passo per il perfezionamento della vostra Porsche 911. Tuttavia, vorremmo sottolineare che l’effetto migliore si ottiene quando questi tubi vengono utilizzati in combinazione con il sistema di filtraggio dell’aria do88. Con questo aggiornamento, tutte le restrizioni prima dell’ingresso del turbo vengono eliminate e i turbocompressori possono raggiungere il loro massimo potenziale!