DO88 Intercooler Volvo 700 900 Turbo 92-98

Questo è il miglior intercooler Volvo 740 940 sul mercato!

Questo intercooler ad alte prestazioni è stato sviluppato da do88 per sostituire l’intercooler originale / OEM e offre prestazioni reali senza la necessità di ricostruire l’intera auto!

Vantaggi significativi con l’intercooler ad alte prestazioni do88 (intercooler OEM):
– Volume del nucleo: 13945cm3 (8465cm3), do88 è più grande del 65%!
– Flusso d’aria a 0,15bar/2,18psi di perdita di pressione: 334CFM (278CFM), do88 è più alto del 20%!
– Temperatura dell’aria post intercooler alle stesse condizioni: 28?C (49?C), do88 21?C in meno!
– Si adatta a tutte le auto dell’elenco sottostante con modifiche minime!
I supporti in gomma dell’intercooler OEM nelle staffe superiori devono essere leggermente tagliati
a causa del maggiore spessore.
Non ci sono fori preforati per il condensatore dell’aria condizionata, questi fori devono essere praticati (facile da fare).

Gli intercooler ad alte prestazioni do88 sono costruiti interamente in alluminio con serbatoi in fusione progettati da Cad e ottimizzati per il flusso e un design ottimizzato del nucleo (spessore di 60 mm) per ottenere la migliore efficienza di raffreddamento possibile combinata con la più bassa perdita di pressione possibile!

Ricordate sempre che l’intercooler OEM ? stato progettato per il livello di potenza per cui ? stata costruita l’auto e un aumento di potenza o anche un uso molto intenso dell’auto in versione standard pu? far s? che l’intercooler OEM non abbia le prestazioni necessarie. Quindi, solo dopo la messa a punto del software del motore, l’intercooler do88 performance offrir un aumento delle prestazioni rispetto all’intercooler OEM!
L’intercooler OEM ha serbatoi in plastica che non tengono molto bene i livelli di sovralimentazione pi? elevati, quindi l’intercooler do88 performance aggiunger anche affidabilit!

Un malinteso comune ? che un intercooler installato in questa posizione non pu? fornire buone prestazioni e che un intercooler montato anteriormente / FMIC sarebbe molto meglio. Ma in realtà l’intercooler do88 performance è di gran lunga migliore della maggior parte delle installazioni FMIC, dove è possibile installare solo un nucleo con una piccola superficie anteriore e spesso anche un’installazione parziale dietro il fascione del paraurti, che riduce ulteriormente la capacità di raffreddamento e spesso si ottiene un raffreddamento inferiore a quello dell’intercooler OEM.