DO88 BMW M3 E90 E92 Radiatore olio motore Racing

do88 è orgogliosa di presentare un radiatore dell’olio per la BMW M3 E90 notevolmente migliorato!

Vantaggi significativi del radiatore dell’olio do88 rispetto all’originale:
– Volume del nucleo più grande del 69%, 5247 cm3 contro 3105 cm3.
– Area di raffreddamento attiva più grande del 59%, 7728 cm2 contro 4858 cm2.
– Temperatura dell’olio più bassa dopo il radiatore dell’olio rispetto alle stesse condizioni di prova, 84?C contro 103?C!
– Volume dell’olio più alto del 13,9% nel radiatore dell’olio effettivo.
– Adatto a tutte le auto dell’elenco sottostante!

– Installazione a scomparsa, non sono necessarie modifiche. Si adatta ai tubi dell’olio* e alle staffe OEM.
– Nucleo a 10 file di barre e piastre ad alta efficienza con design ad alette sfalsate ad alta densità.
– Connessioni dei tubi dell’olio lavorate a CNC, si adatta a tutte le versioni di tubi dell’olio*.
– Staffe lavorate a CNC.

Sin dalla prima serie E30, la BMW M3 ha incantato gli appassionati di tutto il mondo. La serie E90, che ci accompagna da qualche anno, non fa eccezione. Da molti è stata eletta come la perfetta combinazione di usabilità e prestazioni. Una vera auto sportiva, con spazio per i passeggeri. Con i suoi chassi ben bilanciati, la sua costruzione accurata e il pesante V8, è quasi il nucleo perfetto per un’auto da corsa. Ma solo quasi. L’aumento delle temperature dei liquidi è uno dei pochi problemi noti di queste auto. do88 ha analizzato le ragioni di questo problema e ha sviluppato una soluzione sostenibile. Abbiamo la risposta per voi!

Questo è il prodotto per i piloti esperti che vogliono solo il meglio! È adatto per le gare in pista, per le gare di resistenza, per i track day o per un uso stradale ispirato, dove non c’è spazio per i compromessi in termini di perseveranza. Questo è uno dei prodotti nella storia di do88 che ha richiesto il maggior numero di ore di lavoro per essere sviluppato, il che è chiaramente dimostrato dal montaggio, dalle finiture e dalle prestazioni.

Il maggior volume del nucleo, la maggiore area di raffreddamento attivo, che francamente è ciò che raffredda effettivamente l’olio, l’eccellente montaggio e, naturalmente, le prestazioni notevolmente migliorate, ci fanno garantire che sarete soddisfatti!