DO88 BMW M3 E90 E92 DKG / DCT Radiatore olio Racing

do88 è orgogliosa di presentare un radiatore dell’olio del cambio DKG / DCT / Manuale per la BMW M3 E90, notevolmente migliorato!

Vantaggi significativi del radiatore dell’olio do88 rispetto all’originale:
– Volume del nucleo più grande del 217%, 2208 cm3 contro 696 cm3
– Area di raffreddamento attiva maggiore del 178%, 3456 cm2 contro 1242 cm2
– Temperatura dell’olio inferiore del 18% rispetto al radiatore dell’olio: 74?C contro 90?C!
– Volume dell’olio maggiore del 110%, 6,5dl contro 3,1dl
– Montaggio drop-in sulle auto elencate!

– Installazione “drop-in”, non sono necessarie modifiche, si adatta alle linee dell’olio e alle staffe OEM.
– Nucleo a 18 file di celle Bar & Plate ad alta efficienza.
– Connessioni delle linee dell’olio lavorate a CNC, si adatta a tutte le versioni di linee dell’olio.
– Staffe lavorate a CNC.
– Il radiatore può essere facilmente pre-riempito, il che significa che non dovrete cambiare tutto il fluido nel sistema.

Fin dall’arrivo della prima serie E30, la BMW M3 ha incantato gli appassionati di auto di tutto il mondo. La serie E90, che ci accompagna da qualche anno, non fa eccezione. Da molti è stata eletta come la perfetta combinazione di usabilità e prestazioni. Una vera auto sportiva, con spazio per i passeggeri. Con i suoi chassi ben bilanciati, la sua costruzione accurata e il pesante V8, è quasi il nucleo perfetto per un’auto da corsa. Ma solo quasi. L’aumento delle temperature dei liquidi è uno dei pochi problemi noti di queste auto. do88 ha analizzato le ragioni di questo problema e ha sviluppato una soluzione sostenibile. Abbiamo la risposta per voi!

Questo è il prodotto per i piloti esperti che vogliono solo il meglio! È adatto per le gare in pista, per le gare di resistenza, per i track day o per un uso stradale ispirato, dove non c’è spazio per i compromessi in termini di perseveranza. Questo è uno dei prodotti nella storia di do88 che ha richiesto il maggior numero di ore di lavoro per essere sviluppato, il che è chiaramente dimostrato dal montaggio, dalle finiture e dalle prestazioni.

Il maggior volume del nucleo, la maggiore area di raffreddamento attivo, che francamente è ciò che raffredda effettivamente l’olio, l’eccellente montaggio e, naturalmente, le prestazioni notevolmente migliorate, ci fanno garantire che sarete soddisfatti!