DO88 BMW F8X M2C M3 M4 Sistema di aspirazione

do88 sistema completo di aspirazione dell’aria ad alte prestazioni progettato per un facile montaggio sulla vostra BMW M2C / M3 / M4 F8X

Il motore turbo S55 che alimenta la BMW M2C / M3 / M4 F8X ha due scatole di filtri dell’aria che alimentano i turbocompressori con aria fresca. Le scatole dei filtri dell’aria di serie hanno filtri a pannello piuttosto piccoli e quindi piuttosto restrittivi per il flusso d’aria.

Il nostro obiettivo quando abbiamo progettato il nostro nuovo sistema di aspirazione era che fosse chiuso, in modo da non aspirare aria calda dal vano motore, come fanno molti sistemi di aspirazione aftermarket. Se il sistema di aspirazione aspira aria calda dal vano motore, ciò equivale direttamente a un’aria di sovralimentazione più calda (IAT più elevata). Durante tutti i test che abbiamo effettuato durante lo sviluppo della nostra intera gamma di prodotti BMW F8X M2C/M3/M4, abbiamo visto chiaramente come la banda di potenza sia direttamente correlata alla IAT (temperatura dell’aria di aspirazione) e alla restrizione di ingresso del turbo.

Quando abbiamo progettato il nostro sistema di aspirazione di aggiornamento, abbiamo iniziato con una scansione 3D del vano motore della nostra M3 Competition. In questo modo abbiamo ottenuto un modello 3D esatto dello spazio disponibile per progettare il nostro sistema di aspirazione. Abbiamo scoperto che potevamo utilizzare grandi filtri dell’aria BMC a doppio cono con un’ampia superficie filtrante per ottenere un flusso elevato non solo quando sono nuovi (i filtri piccoli iniziano a peggiorare il flusso dopo un breve utilizzo). Abbiamo anche potuto utilizzare tubi da 3· (76 mm) che abbiamo progettato con il minor numero possibile di curve lisce per ridurre la restrizione del flusso d’aria. Per evitare che l’aria calda venga aspirata nei filtri dell’aria, abbiamo progettato scudi termici e coperchi che, insieme alle guarnizioni in gomma, fanno sì che il nostro sistema alimenti il motore con una piacevole aria fredda.Il nostro sistema di aspirazione utilizza i condotti di ingresso dell’aria fresca OEM che alimentano i filtri dell’aria con aria fresca dalla griglia. Abbiamo testato questi condotti e non sono un elemento restrittivo in questo sistema e con la zona di pressione che si forma dietro la griglia a velocità sostenuta, l’aggiunta di condotti non farà molta differenza.

I nostri condotti di aspirazione sono realizzati in tubi di alluminio da 76 mm (3·) piegati a mandrino e senza saldatura. Sia i condotti di aspirazione che gli scudi termici sono rifiniti con una resistente verniciatura a polvere nera opaca. Per i coperchi della scatola dell’aria abbiamo optato per un design in policarbonato leggero con una bella finitura nera satinata.

Tutti questi miglioramenti hanno portato a un impressionante guadagno di potenza massima di +10 CV e ai medi regimi si registrano fino a +20 CV / +40 Nm. Questo test è stato eseguito sulla nostra M3 con una messa a punto BootMod3 Stage 1 (93).

Vantaggi significativi con il sistema di aspirazione do88 performance (numeri di confronto stock):
– +10 CV di aumento di potenza massima!
– +20 CV / + 40 Nm di aumento di potenza. Aumento di +20 CV / + 40 Nm ai medi regimi!
– Flusso d’aria di 769 CFM a 0,025 bar/0,36 psi di perdita di pressione (678 CFM), do88 13% in più!
– I filtri BMC sono rigenerabili per una maggiore durata!
– Suono di aspirazione migliorato! Se si desidera un suono di aspirazione ancora più intenso, il sistema può essere utilizzato senza il coperchio dell’alloggiamento del filtro dell’aria. In alcune condizioni, la temperatura dell’aria di aspirazione sarà più elevata.