DO88 BigPack SAAB 9-5 Automatica 02-09, tubi flessibili blu

Questo è un intercooler ad alte prestazioni e un RIP-kit per SAAB 9-5 Automatica!

Vantaggi significativi rispetto all’intercooler do88 (intercooler OEM):

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Volume del nucleo: 11803cm3 (6379cm3), do88 è l’85% più grande.*-

Flusso d’aria a 0,15 bar / 2,18psi perdita di pressione: 268CFM (192CFM), do88 35% più alto*-

Temperatura dell’aria post intercooler alle stesse condizioni: 32?C (53?C), do88 21?C / 40% in meno.*-

Tubi dell’intercooler ottimizzati per il flusso d’aria con fissaggi del sensore lavorati a CNC.

– Tubi in silicone dal design speciale con 3-4 strati di armatura per un adattamento e una durata ottimali.

– Fascette stringitubo inossidabili di alta qualità.

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Fornito

con

istruzioni per il montaggio, viti e viti di fissaggio

.

Fornito con istruzioni di montaggio, viti, rondelle, dadi e tutto il necessario per un’installazione semplice e immediata.

*- Vasche terminali dell’intercooler progettate al CAD e analizzate al CFD.*-

Flusso d’aria verificato al banco di flusso SuperFlow SF-1020.

*- Adatto a tutte le auto dell’elenco sottostante!

* Vedere il diagramma sottostante.

Questo intercooler è costruito per offrire la migliore efficienza di raffreddamento in condizioni difficili. Realizzato esclusivamente in alluminio con saldature continue, garantisce affidabilità e resistenza quando ne avete davvero bisogno. L’aumento del volume del nucleo migliora l’efficienza di raffreddamento e riduce la temperatura dell’aria aspirata. Naturalmente, trattandosi di un prodotto ad alte prestazioni di Do88, abbiamo eseguito test approfonditi, severi e continui per garantire le migliori prestazioni. Non è stato fatto alcun compromesso. Questo intercooler è immensamente ottimizzato per lo spazio disponibile e può essere facilmente installato.

L’aumento dell’85% del volume e del 40% del nucleo è un risultato di cui siamo orgogliosi. È una differenza notevole. Percepibile, a dir poco. Il motore tira meglio a tutti i regimi e resiste a ripetuti giri a pieno regime senza scaldarsi. La percezione che l’intercooler sia qualcosa da aggiornare solo dopo un’importante messa a punto del motore è falsa, eppure molto diffusa tra i clienti e gli appassionati di auto. Nelle calde giornate estive svedesi, nelle ripetute tirate, nella guida ispirata o anche nella guida ordinaria in un’area dal clima più caldo, non ci vuole molto sforzo da parte del motore per generare temperature di ingresso pericolosamente elevate ·anche su un’auto standard, non messa a punto. La capacità di raffreddamento di un intercooler OEM è in molti casi inferiore e ciò influisce sulla potenza utilizzabile. Il calore deve essere eliminato, altrimenti la potenza promessa diminuisce quando si inizia a dare gas.

Il kit RIP incluso in questo BIG-PACK è realizzato con tubazioni in alluminio estruso da 2.375 ·, piegate a mandrino nella forma desiderata. Tutti i nostri kit RIP devono essere costruiti con raggi morbidi, transizioni dolci e un diametro interno il più grande possibile. Il tutto per ottenere un flusso d’aria il più elevato possibile e una caduta di pressione ridotta.

Questo prodotto viene fornito con tutto il necessario per una facile installazione, senza la necessità di tagliare o modificare in alcun modo la forma originale dell’auto. Sono ovviamente inclusi bulloni, dadi, staffe e istruzioni di montaggio.

Parti incluse in questo BIG-PACK:

2. Tubazioni dell’intercooler.
3. Tubi flessibili in silicone, 4 pz.
4. Fascette stringitubo, bullone a T, 5 pz.
5. Fascette stringitubo, inox, 3-4 pz.

Attenzione! Il BOV nelle immagini è presente solo a scopo illustrativo e non è incluso!

Quando si ordina questo BIG-PACK, è necessario effettuare una scelta nell’elenco a discesa in alto:

1. Colore:
Scegliere il colore che si desidera per i tubi ·blu, nero o rosso. Non ci sono differenze di prestazioni tra i tre colori.

*Se avete un modello dell’anno 2001, controllate che il sensore di temperatura sia avvitato nella flangia con 2 viti! In caso contrario, contattateci.