DO88 BigPack BMW 135i 335i 35i N55 2010-2013 (E9X E8X)

Il miglior kit di intercooler e tubi per BMW 135/335 E9x/E8x N55 sul mercato!
Questo pacchetto completo comprende il nostro intercooler prestazionale do88, il kit di tubi di sovralimentazione e il tubo di uscita del turbo, per offrire prestazioni e affidabilità senza pari. Se avete obiettivi di alta potenza e volete il meglio in assoluto, questo kit è fatto apposta per voi.

Passando al nostro intercooler ad alte prestazioni da solo, otterrete un miglioramento significativo. Tuttavia, se abbinato al nostro kit di tubi di sovralimentazione e al tubo di uscita del turbo, il miglioramento è ancora più sostanziale. I nostri tubi di pressione offrono un flusso d’aria notevolmente migliore rispetto alle tubazioni di serie, garantendo una maggiore affidabilità nel tempo. Anche su un’auto non modificata, il tubo di plastica di serie è soggetto a rotture, rendendo il nostro kit un upgrade fondamentale.

Vantaggi con do88 BigPack (intercooler/tubi OE):
– Maggiore volume del nucleo: 15517 cm3 (6933 cm3), ben il 124% in più!
– Maggiore area di raffreddamento frontale, 1117 cm3 (6933 cm3). Area di raffreddamento frontale più ampia, 1151 cm2 contro 658 cm2, un notevole aumento del 75%!
– Flusso d’aria a 0,15bar/2,18psi di perdita di pressione: 498 CFM (354 CFM), un significativo aumento del 41%!
– Guadagno di potenza di picco di 13 CV! Misurato su 335xi N55 con messa a punto Stage 1.
– Temperatura dell’aria post intercooler più bassa alle stesse condizioni: 43?C (58?C), ben 15?C in meno! Misurato su 335xi N55 tutto stock tranne l’intercooler.
– Progettato per gestire pressioni e temperature elevate!
– Il tubo di sovralimentazione ha due connessioni per l’iniezione di metanolo (1/8 -27 NPT) e viene fornito con tappi di chiusura per queste connessioni.

Il BigPack include l’intercooler do88 ad alte prestazioni in alluminio, il nostro tubo di uscita del turbo aggiornato e un kit completo di tubo di sovralimentazione laterale del corpo farfallato da 3· (76 mm) e tubi in silicone. Questo BigPack sostituisce tutto ciò che va dall’uscita del turbocompressore al corpo farfallato, da cui deriva il drastico miglioramento del flusso d’aria e delle prestazioni di raffreddamento.

L’intercooler do88 è interamente in alluminio. Grazie ai serbatoi terminali fusi e ottimizzati per il flusso, progettati al CAD, e al design del nucleo ottimizzato, raggiunge la migliore efficienza di raffreddamento possibile combinata con la più bassa caduta di pressione possibile!

Il nostro tubo di uscita del turbocompressore di aggiornamento, incluso in questo kit, è progettato con precisione e materiali di altissima qualità, per garantire una lunga durata e una funzionalità ottimale. L’adattatore per l’uscita del turbo, lavorato a CNC, garantisce un adattamento perfetto, mentre il tubo in silicone di alta qualità, rinforzato con 4 strati di tessuto in fibra aramidica ad alta temperatura, garantisce la massima resistenza e flessibilità.

I tubi di sovralimentazione sono realizzati in alluminio da 3· piegati a mandrino e senza saldatura, con flangia del corpo farfallato lavorata a CNC. Tubi in silicone di alta qualità realizzati su misura con 4 strati di rinforzo in poliestere/aramide. Questi tubi sono in grado di gestire temperature e pressioni molto elevate!

È importante notare che l’intercooler e i tubi di primo equipaggiamento sono stati progettati per il livello di potenza per cui l’auto è stata originariamente costruita. Qualsiasi aumento di potenza o uso intenso del veicolo, anche nella sua versione di serie, può superare le capacità prestazionali dei componenti di primo impianto. Già dopo una messa a punto del software del motore, il do88

BigPack

sblocca davvero il potenziale di prestazioni desiderato.