DO88 BigPack BMW 135i 335i 35i N54 2007-2010 (E9X E8X)

Il miglior kit di intercooler e tubi per BMW 135/335 E9x/E8x N54 sul mercato!
Questo pacchetto completo comprende sia il nostro intercooler per prestazioni do88 che il kit di tubi di sovralimentazione, per offrire prestazioni e affidabilità senza pari. Se avete obiettivi di alta potenza e volete il meglio in assoluto, questo kit è fatto apposta per voi.

Passando al nostro intercooler ad alte prestazioni da solo, otterrete un miglioramento significativo. Tuttavia, se abbinato al nostro kit di tubi di sovralimentazione, il miglioramento è ancora più sostanziale. I nostri tubi di sovralimentazione offrono un flusso d’aria notevolmente migliore rispetto alle tubazioni di serie, garantendo una maggiore affidabilità nel tempo. Anche su un’auto non modificata, il tubo di plastica di serie è soggetto a rotture, rendendo il nostro kit un aggiornamento fondamentale.

Vantaggi con do88 BigPack (intercooler/tubi OE):
– Maggiore volume del nucleo: 15517 cm3 (6933 cm3), ben il 124% in più!
– Maggiore area di raffreddamento frontale, 1117 cm3 (6933 cm3). Area di raffreddamento frontale più ampia, 1151 cm2 contro 658 cm2, un notevole aumento del 75%!
– Flusso d’aria a 0,15bar/2,18psi di perdita di pressione: 498 CFM (354 CFM), un significativo aumento del 41%!
– Guadagno di potenza di picco di 13 CV! Misurato su 335xi N55 con messa a punto Stage 1.
– Temperatura dell’aria post intercooler più bassa alle stesse condizioni: 43?C (58?C), ben 15?C in meno! Misurato su 335xi N55 tutto stock tranne l’intercooler.
– Progettato per gestire pressioni e temperature elevate!
– Il tubo di sovralimentazione ha due connessioni per l’iniezione di metanolo (1/8 -27 NPT) e viene fornito con tappi di chiusura per queste connessioni.

Il BigPack include l’intercooler do88 ad alte prestazioni in alluminio e un kit completo di tubi di sovralimentazione laterale per corpo farfallato da 3· (76 mm) e tubi in silicone. Questo BigPack sostituisce tutto, dall’ingresso dell’intercooler al corpo farfallato, da cui deriva il drastico miglioramento del flusso d’aria e delle prestazioni di raffreddamento.

L’intercooler do88 è costruito interamente in alluminio. Grazie ai serbatoi terminali fusi e ottimizzati per il flusso, progettati al CAD, e al design del nucleo ottimizzato, raggiunge la migliore efficienza di raffreddamento possibile combinata con la più bassa perdita di pressione possibile!

I tubi di sovralimentazione sono realizzati in alluminio senza saldature piegati a mandrino da 3· con flangia del corpo farfallato lavorata a CNC. Tubi in silicone di alta qualità realizzati su misura con 4 strati di rinforzo in poliestere/aramide. Questi tubi sono in grado di gestire temperature e pressioni molto elevate!

È importante notare che l’intercooler e i tubi di primo equipaggiamento sono stati progettati per il livello di potenza per cui l’auto è stata originariamente costruita. Qualsiasi aumento di potenza o uso intenso del veicolo, anche nella sua versione di serie, può superare le capacità prestazionali dei componenti di primo impianto. Già dopo una messa a punto del software del motore, il do88

BigPack

sblocca davvero il potenziale di prestazioni desiderato.