Bar-Tek pompa di bassa pressione maggiorata LPFP 700 cv VAG 2.0 TFSI EA113

Pompa carburante per 2.0L TFSI e TSI di seconda generazione!

Il problema con molte pompe di ricambio con motori sintonizzati è che il motore non riceve carburante per un breve periodo quando è pieno del serbatoio in curva.
Ciò può causare la balbuzie o addirittura l’arresto del motore. Alcune pompe di ricambio hanno il problema che la staffa della pompa del carburante originale deve essere lavorata. Di conseguenza, la pompa non è abbastanza profonda nel serbatoio.

Abbiamo la soluzione giusta per questo problema.

Questa pompa del carburante di aggiornamento a bassa pressione ha le stesse dimensioni della pompa di benzina originale. La pompa è molto più potente delle pompe carburante standard. Pompa fino a 300 litri all’ora. Poiché la pompa Plug and Play è fissata al serbatoio di raccolta come gli originali, non avrai più problemi in curva. Questa pompa è un must per i motori sintonizzati.

Caratteristiche:

• Portata a 3bar / 300 litri all’ora
• Compatibile con E85

La pompa si adatta ai seguenti veicoli:

Tipo 1 solo per veicoli a trazione anteriore

VW Golf 5 2.0L TFSI
VW Golf 6 2.0L TSI
Audi A3 2.0L TFSI
Audi A4 B7 2.0L TFSI
Audi TT 8J 2.0L TFSI
Seat Leon 1P 2.0L TFSI
Skoda Octavia 1Z 2.0L TFSI

Tipo 2 extra per i modelli a quattro ruote motrici o Quattro:

VW Golf 6 R 2.0L TFSI
Audi A3 8P 2.0L TFSI (anche S3)
Audi TT 8J 2.0L TFSI (anche TTS)

Il vaso di turbolenza non è compatibile con alcuni modelli. La pompa non può quindi essere convertita. Allora hai bisogno della nostra unità completa. È meglio controllare questo prima.

Adatto anche per etanolo (E85)

Dimensioni:

Larghezza: 50,00 mm
Altezza: 50,00 mm
Lunghezza: 136,50 mm

Se la pompa non funziona correttamente, chiedi al tuo sintonizzatore software di ripristinare le calibrazioni della pompa (segnale PWM) a magazzino!