Uno dei punti deboli dei cambi 02M e 02Q è l’alloggio. Con motori ad alta potenza e coppia il cambio subisce un sacco di sollecitazioni e vibrazioni che possono portare a rotture della scatola.
Per ovviare a questo problema Bar-Tek ha sviluppato delle piastre con prigioneri rinforzati.
Caratteristiche:
- Piastre in acciaio
- Prigionieri in acciaio
- Verniciatura nera
- Inclusi dadi e rondelle
Pressione indicata: 8 Nm
Compatibilita’:
- Audi A3 (8L) 1.8T (20V) | 150 PS
- Audi A3 (8L) 1.8T (20V) | 180 PS
- Audi A3 (8P) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- Audi A4 (B7) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- Audi A6 (C6) 2.0L TFSI (EA113) | 170 PS
- Audi S1 (8X) 2.0L TFSI (EA113) | 256 PS
- Audi S3 (8L) 1.8T (20V) | 210 PS
- Audi S3 (8L) 1.8T (20V) | 225 PS
- Audi S3 (8P) 2.0L TFSI (EA113) | 265 PS
- Audi TT (8J) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 150 PS
- Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 163 PS
- Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 180 PS
- Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 190 PS
- Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 225 PS
- Audi TT (8N) 1.8T (20V) | 240 PS
- Audi TTS (8J) 2.0L TFSI (EA113) | 272 PS
- Seat Altea 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- Seat Cordoba I (6K GP01) 1.8T (20V) | 156 PS
- Seat Exeo 1.8T (20V) | 150 PS
- Seat Exeo 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- Seat Ibiza II (6K) Cupra 1.8T (20V) | 156 PS
- Seat Ibiza II (6K) Cupra 1.8T (20V) | 180 PS
- Seat Ibiza III (6L) Cupra 1.8T (20V) | 180 PS
- Seat Ibiza III (6L) FR 1.8T (20V) | 150 PS
- Seat Leon I (1M1) 1.8T (20V) | 180 PS
- Seat Leon I (1M1) Cupra 1.8T (20V) | 210 PS
- Seat Leon I (1M1) Cupra 1.8T (20V) | 225 PS
- Seat Leon II (1P) 2.0L TFSI (EA113) | 185 PS
- Seat Leon II (1P) Cupra 2.0L TFSI (EA113) | 240 PS
- Seat Leon II (1P) Cupra 2.0L TFSI (EA113) | 265 PS
- Seat Leon II (1P) Cupra 2.0L TFSI (EA113) | 286 PS
- Seat Leon II (1P) Cupra 2.0L TSI (EA113) | 310 PS
- Seat Leon II (1P) FR 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- Seat Toledo II (1M) 1.8T (20V) | 180 PS
- Seat Toledo III (5P) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- Skoda Octavia I (1U) 1.8T (20V) | 150 PS
- Skoda Octavia I (1U) 1.8T (20V) | 180 PS
- Skoda Octavia II (1Z) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- Skoda Superb I (3U) 1.8T (20V) | 150 PS
- Skoda Superb II (3T) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- VW Corrado 1.8T (20V) Umbau
- VW Eos 2.0L TFSI (EA113) | 200PS
- VW Golf I 1.8T (20V) Umbau
- VW Golf II 1.8T (20V) Umbau
- VW Golf III 1.8T (20V) Umbau
- VW Golf IV GTI 1.8T (20V) | 150 PS
- VW Golf IV GTI 1.8T (20V) | 180 PS
- VW Golf V GTI 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- VW Golf V GTI 2.0L TFSI (EA113) | 230 PS
- VW Golf V GTI 2.0L TFSI (EA113) | 240 PS
- VW Golf VI GTI 2.0L TFSI (EA113) | 235 PS
- VW Golf VI R 2.0L TFSI (EA113) | 270 PS
- VW Jetta IV / Bora 1.8T (20V) | 150 PS
- VW Jetta IV / Bora 1.8T (20V) | 180 PS
- VW Jetta V 1.8T (20V)
- VW Jetta V 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- VW New Beetle 1.8T (20V) | 150PS
- VW New Beetle 1.8T (20V) | 180 PS
- VW Passat B6 (3C) 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- VW Polo IV GTI (9N3) 1.8T (20V) | 150 PS
- VW Polo IV GTI (9N3) 1.8T (20V) | 180 PS
- VW Polo V R (6R) WRC 2.0L TFSI (EA113) | 220 PS
- VW Scirocco III 2.0L TFSI (EA113) | 200 PS
- VW Scirocco III R 2.0L TFSI (EA113) | 265 PS
- VW Scirocco III R 2.0L TFSI (EA113) | 280 PS
- VW Sharan 1.8T (20V) | 150 PS
- VW Vento (Jetta III) 1.8T (20V) Umbau