Si adatta:
- VW/Audi 2.0T inizio FSI 2006-2008.5
- MK6 Golf R, Audi TT-S, Audi S3 8P
- Modelli Mazdaspeed 3 e 6.
- 3.6L 24V VR6 2006-corrente (Passat, CC, Atlas)
Autotech è il principale produttore di aggiornamenti della pompa del carburante per il motore FSI perché il nostro kit offre la massima qualità, un’ingegneria solida e un grande valore.
Il nostro kit HPFP da 100K può raggiungere portate superiori del 50% rispetto alla pompa originale, rimuovendo essenzialmente i limiti della pompa dall’equazione, anche su aggiornamenti turbo di fascia alta.
Il nostro kit pompa carburante ad alta pressione continua a essere il punto di riferimento che gli imitatori si sforzano di raggiungere. Tuttavia, il kit HPFP di Autotech non è facilmente duplicabile.
Ci sono molte ragioni per cui il Kit di Autotech è superiore. Eccone alcuni:
~Ogni pistone (9,8 mm) e cilindro nel kit Autotech HPFP sono sottoposti a processi di rettifica ad alta precisione molte volte durante la loro fabbricazione, garantendo il mantenimento delle tolleranze più precise durante la fase finale. Non è il modo più economico per farli, ma il modo migliore.
~Ogni pistone e cilindro sono rettificati e serializzati per garantire una precisione assoluta e la massima longevità.
~Autotech è stata la prima a incorporare il rivestimento DLC al plasma sui componenti HPFP per ridurre le perdite per attrito e aumentare le prestazioni. Altri hanno cercato di seguire aggiungendo un rivestimento alle loro parti. Tuttavia, il processo DLC da solo non è sufficiente – non è una cura per la precisione scadente – le parti devono essere progettate specificamente affinché il processo tragga il massimo vantaggio: quelli di Autotech lo sono. Il successo che abbiamo sul campo lo può attestare.
~La mappatura specifica HPFP è ora comunemente disponibile dai sintonizzatori di tutto il mondo.
I sintonizzatori si fidano dell’HPFP di Autotech nelle loro conversioni e aggiornamenti perché funziona e funziona bene.
** NON per gli alloggiamenti della pompa aftermarket Pierburg
